單車誌-Cycling update

「馭風北高」捷安特店老闆挑戰一日北高

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「你知道台北到高雄多遠嗎?」,「你知道騎車從台北到高雄需要多少時間嗎?」,「你知道有23位捷安特的店老闆11/25將騎上全新的Propel DISC 挑戰北高嗎?」。

 

沒騎車怎知道車的好,沒挑戰過自己怎麼分享騎乘的熱情。從2015年捷安特提出「騎環島、登武嶺、玩三鐵與衝北高四大自行車挑戰活動」捷安特經銷商夥伴便組成馭風騎士騎上Propel 7日環島,三年來總共有超過100間門市老闆親身參與,更有超過一半的店家已經完成三項挑戰獨缺最後一項:衝北高,因此今年當捷安特公司在9月份發表New Propel Disc 時個個店老闆就躍躍欲試的詢問是不是該來集完最後一顆星了呢?

 

於是「馭風北高」的揪騎活動就展開啦!在歷經2週的報名原本有超過30位的店老闆與店老闆娘一同參與,但是後來因活動參與日期調整(其中多位店家12/2啟還要帶領店內車友參加騎遇福爾摩沙環島,只能抱撼退出)最後總共有23位店家。21位男性與2位女性老闆,每個人都是騎上最新的Propel 與Langma,希望能透過親身體驗最新的車款,並以自身熱情參的經歷與挑戰精神來跟更多車友分享。

 

此次馭風騎士挑戰北高所騎乘的車款是捷安特公司與法國空氣力學實驗室歷經3年研發,並由一級職業車隊Team Sunweb 實戰測試回饋開發而成的空氣力學專屬競賽自行車,整體車款除了顛覆傳統採用碟煞外(傳統認為碟煞較重且空氣力學效能較差)證明只要有好的設計碟煞的空力效能可以比輪匡煞車的車款更好,全車除延續近年Giant 全車隱藏式內走線設計外,更創新突破以橢圓截管造型取代一般常見水滴型設計大幅減少側風對於騎乘時的影響,讓騎乘者能安心全力衝刺向前騎乘。再細看研究你也許會發現New Propel Disc是以前低後高的輪組搭配,這也是經過近百次的實驗室驗證調整才找出最佳的空氣力學效能組合(前55、後65mm)不但騎乘慣性最佳又同保操控的最佳空力設定。

 

當然不讓鬚眉的兩位女老闆的坐騎Langma也是大有來頭,這是全球第一台女性專屬設計的全功能競賽自行車,也是由Team Sunweb女子車隊共同研發,並已經在國際賽場上多次拿下佳績。為什麼可以說是女性專屬設計呢?除了是沿襲Giant經典車款TCR 的科技外,更考量女性在肌肉與身體幾何上與男性的差異進行設計,除了重量上是Liv與Giant整個集團有史來最輕量的車架外,造型上更融合了Propel 的空力設計,讓肌肉爆發力少遜於男性的女生能有更低的空氣阻力,在騎乘上能有更佳的表現。

 

重裝出發或許是另個角度來敘說這次的「馭風騎上北高挑戰」,除可看見價值30萬目前Giant 車王Propel Advanced SL 0 ISP 外,火紅的18萬8千Propel Advanced SL 1 ISP 更是主要選擇,女性老闆的Langma Advanced SL 也是超過15萬元以的車子,大家全力投入都是秉持著自己騎過才能真正跟車友分享車子的優勢,並跟車有說我們不只賣著一口好車我們也愛騎好車更愛與你們一起騎車。

 

2017北高360極限認證

https://www.ibodygo.com.tw/Reg.aspx?n=514

PROPEL 地表最快空氣力學公路競賽自行車

http://www.giantcyclingworld.com/bike_brand.php?id=20032655

LANGMA 女性競賽公路新標準

http://www.giantcyclingworld.com/bike_brand.php?id=20164327

 

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Langma Advanced SL 0 Color A BlackPropel Advanced SL 1 Disc

 

 

 

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2017-11-22
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