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KOM【登山王特寫】范老師的登山王之路

 

049范永奕將奉鏡給720敢鬥賞中華民國自行車騎士協會提供

文、圖@中華民國自行車騎士協會

 

台灣自行車登山王挑戰10月26日舉行,從接近海平面的花蓮七星潭,直上海拔3275公尺的台灣公路最高點合歡山武嶺,在這項被譽為世界十大艱難挑戰的天堂路,和阿爾卑斯山賽段同等級經典的挑戰,精神指標人物就是范永奕。范永奕的人生會從黑白變彩色,從平凡的素人變成全台聞名、甚至揚名海外的車手,跟「台灣自行車登山王挑戰」這條被譽為「一生至少要來體驗一次」的地獄修行道密不可分,「范老師」儼然已成為台灣登山王代表性車手和精神指標。

 

事實上,在2011年「MAXXIS太魯閣國際登山賽」賽前記者會前,范永奕這個名字,對大部分人而言還是很陌生的,上網搜尋也找不到什麼資料。首次出席記者會的范永奕,略顯單薄的身型、溫文有禮但怯生生的模樣,讓人印象深刻。

 

范永奕雖是2010年「MAXXIS太魯閣國際登山賽」冠軍,但2011年參賽者實力強很多,衛冕難度大增,沒想到不是「體保生」的范永奕,仍以4小時04分44秒衛冕成功,被全國各大媒體封為「史上最強素人車手」,一戰成名。抵達海拔3275公尺的台灣公路最高點──合歡山武嶺的那一刻,范永奕激動流下英雄淚,他用盡洪荒之力把車子高舉過頭,開心地大喊:「我再度辦到了!證明我是有實力的,並不是只靠運氣!」那一幕,至今記憶猶新。

 

范永奕透露,2010年拿下太魯閣登山賽冠軍後,許多人認為,是因為大家目標放在日本選手身上,沒把他當主要對手,所以當他單飛出去時不以為意,沒努力追趕,等距離拉開後想追趕已無力回天,才讓他以黑馬之姿奪冠,運氣成份居多。

 

但2011年情況迥然不同,尋求衛冕的他已是大家頭號假想敵,來台日本選手實力又比去年強,「我一直告訴自己,要騎得像個冠軍的樣子!」范永奕難掩激動地說:「只要有人突圍,我都努力追趕,一直在集團前頭帶頭追擊。」范永奕用2011年太魯閣登山賽冠軍,證明自己並不是靠運氣拿到冠軍,而是靠實力和努力,這一點是毋庸置疑的。

 

父親引領進入運動世界 因為喜歡  所以不累

 

1978年5月22日出生於彰化員林的范永奕,有位很愛運動的父親,小學一年級便天天跟著父親一起晨泳,小二每天跟爸爸跑運動場十圈,還參加過泳渡日月潭。

 

「父親不是運動員,只是愛運動,慢跑、游泳、健行、越野跑、水上救生、潛水都玩,而且是帶著全家一起運動。我們家雖然並不富裕,但父親知道人生除了工作外,還有很多重要的事,也知道陪伴孩子成長的重要性。」范永奕說。

 

這些在一般人眼裡看來很辛苦的訓練,小范永奕甘之如飴。因為父親從不強迫他,也不曾給他壓力。「是我自己愛跟,因為是自己喜歡的,所以不累。」

 

有趣的是,因為范永奕比同儕早讀了快一年,加上男生先天發育比女生慢,所以在國小和國中的100公尺測驗時,常常跑輸女生,他還以為自己缺乏運動細胞,沒想到後來不但當了體育老師,還因為在體育的出色表現,揚名立萬。

 

就讀台東大學體育系一年級時,范永奕擔任籃球校隊後衛,173公分高的他,體重增壯到 75公斤,100公尺短跑成績進步到 11秒 8;大二時長高了5公分,打曲棍球校隊,拿到全國賽冠軍。

 

迷上攻山頭 一度練過頭 鬼門關前走一遭

 

第一次練車,柯彼德帶范永奕上台東頂岩灣,彼德先騎著鐵馬上山頭後再下山找范永奕。「在我眼裡,那時的彼德猶如神人,那次騎車的強度接近天堂,猶如地獄。」那次騎乘經驗,讓范永奕對騎車攻山頭深深著迷。

 

為何對爬坡著迷?范永奕笑說:「就是因為爬坡很苦啊,所以在日本,稱愛騎車爬坡的騎士團是坂馬鹿──爬坡的笨蛋。喜歡爬坡,或許是愛上專注的過程,或者是攻頂的喜悅。我想,是那種進入一個單純流暢的狀態,吸引著我。」

 

但求好心切的他一心精益求精下,無視於身體發出的警訊,2004年在未控制訓練強度的情況下,一度走火入魔,「前前後後約有四個月的時間,我大病小病不斷,一發燒就連燒兩周,整個人昏睡不起,一度以為死神已在不遠處。」

 

花了很長時間才找回健康,鬼門關前走一遭,范永奕體會到,人的身體是一個複雜的運作系統,過猶不及都會造成不可逆的傷害,他開始學習傾聽身體的聲音,同時透過運動生理學的書籍和訓練器材輔助,來提高訓練成效。

 

 

在2004到2008年「鐵屁股武嶺挑戰賽」中,除了2005年輸給馮俊凱(台灣首位世界一級職業車手),排名第二外,范永奕共拿下四屆冠軍。

 

 

邊教書邊攻讀台東大學體育研究所的他,2009年為了碩士學位,決定暫時停止訓練,閉關寫論文, 直到2010年 2月才重出車壇,便在同年「MAXXIS太魯閣國際登山賽」稱王,他是如何辦到的?

 

 

自律極佳的范永奕每天維持 2個半小時以上的單車訓練,平時體重控制在 63公斤,關鍵爬坡賽前一兩周,再降至自己的最佳爬坡體重 61公斤,「有捨才有得,那是段並不好受,但必經的歷程。」

 

台灣自行車登山王挑戰 范老師續寫傳奇

 

 

2012年起,在交通部觀光局資源挹注下,第一屆台灣自行車登山王挑戰誕生,同樣是東進武嶺,但起點從花蓮縣秀林國中改成七星潭,里程數從90公尺加長為105公里,難度更高。

 

在這場被法國銷量最大的自行車雜誌Le Cycle,評為世界十大最困難挑戰,和阿爾卑斯山賽段同等級,被全世界車友列為「一生至少要來挑戰一次」的經典挑戰中,范老師繼續寫傳奇。

 

2012年台灣自行車登山王挑戰,范永奕前段就發生機械故障和爆胎,耽誤20幾分鐘提前退出領先集團,仍以3小時58分53秒排名18,抵達終點後,他抱著從員林趕到武嶺加油的媽媽痛哭。「人生就是這樣,沒關係,明年再來!」他說。

 

2013年,范永奕3小時39分43秒躍居總排名13,在國內車手排第二,僅次於總排第3的王胤之。衝過終點時有車迷為他歡呼,還有專屬加油看板,車迷打氣的聲音此起彼落,未能躋身前六難掩遺憾的他淡淡地說:「該做的都做到了!」

 

天氣最惡劣的2014年台灣登山王挑戰,在不到攝氏5度低溫和大雨中進行,范永奕以3小時46分34秒,總排名進步到第七,馮俊凱第五、王胤之第六。

 

值得一提的是,賽前其實他度過一個不斷高低起伏的衝撞期,工作、生活、騎車什麼都想做到最好的他,年初便不斷比賽、學校工作再加上四處推廣騎車心得下,8月西進武嶺比賽後,身體抗議了,感覺像被塞子堵住了。

 

9月阿里山賽後,他索性停止所有活動,休息10天後才重新訓練,「直到10月中才感覺到塞子不見了!」車友的支持,也讓范老師流下男兒淚,「有車友告訴我,因為看到我的努力所以不想放棄,這些鼓勵成了我鞭策自己的動力。」 

 

鼓勵運動員走出抱怨式慣性思考  強調:莫忘初衷

 

 

「當你走不出抱怨台灣運動環境的慣性思考,想想看自己當初為何騎車?回想初衷,即使用著三級零件卻比現在騎得更快樂。」范永奕說:「有人逼你騎車嗎?有人逼你參加比賽嗎?記住:騎車是騎爽的,不要搞的滿肚子委屈。」

 

 

身為體育老師和單車手,范永奕不諱言,他跟其他所有運動種類的選手一樣,也希望台灣各項運動水準能再精進,運動員能再得到更多注的關注和照顧,但話說回來,台灣,就只有運動員需要照顧嗎?那藝術創作、弱勢團體等的照顧呢?

 

 

范永奕以過來人的身份鼓勵台灣年輕車手:「大家不要只以我為目標,目標要更遠,不要劃地自限,看到外國有名的車手就覺得自己不行,要試著去挑戰這些有名的車手,只要有自信,衝破困難後,就可以看到自己的成長。」

 

我的舞台我作主 作自己人生的登山王

 

每個人一天24小時,一周七天,一年365天,范永奕把上班外的時間拿來騎車,把訓練融入生活,十幾年下來,單車已成為他生活的一部分,跨上單車參與挑戰的每一段路程,又多了分傳遞與分享的責任感。

 

 

從素人變傳奇車手,范永奕笑看自己的鐵馬人生。

 

 

他用賈伯斯說的:「You can not connect the dots looking forward; you can only connect them looking backwards.(你無法預先把點點滴滴串連起來;只有在未來回顧時,你才會明白那些點點滴滴是如何串在一起。)」為人生作註解。

 

 

「與其追求高迴轉的踩踏方式,不如追求自己的最適迴轉!」范永奕分享他的經驗:「我的舞台我作主!把訓練融入生活,每個人都可以作自己的登山王!」

050范永奕中華民國自行車騎士協會提供051 范永奕中華民國自行車騎士協會提供

范永奕將奉鏡給720敢鬥賞。

 

 

 

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2018-10-25
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