單車誌-Cycling update

前所未有的E-MTB 參賽樂趣

 

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圖、文◎編輯部│版面構成◎ Penny

重新燃起登山魂

國際自行車聯盟(UCI)於2018 年正式宣布,在2019 年登山車世界錦標賽(Mountain BikeWorld Championships)新增電動登山車賽事,希望藉此提倡電動自行車的運動風氣。無獨有偶,在台灣,2018 年美利達盃已經搶鮮在登山車賽事中新增電動車特別組,究竟邁向E 世代的登山車在競賽之中,能夠擦出哪些火花呢?本文特別邀請參賽車友親自分享

 

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Cash

 

他坦言道,由於工作實在過於忙碌,能夠騎車的時間相當有限,當然體能狀況相對欠佳,但是每次到了年度盛事「美利達盃」,看到眾多車友萬馬奔騰,總是令他非常腳癢,自從有了電動輔助自行車,有如獲得神助,不過這種車也不是全靠電力,只有當你踩踏時,才會同步輸出動力,以做為輔助,所以仍然會耗費體力,也是會流汗。這次參加1 小時計圈賽,從頭到尾都有騎完,要是以前肯定沒辦法,同時深刻體會到,電動輔助自行車可以拉長整體的騎乘時間,並且達到一定的運動效果,增添更多騎乘樂,像是Off-Road 林道中,比較困難的技術型關卡,在電動輔助的情況之下,能夠成功克服,這可是以往辦不到的。

 

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陳威任

他以前從來沒有騎乘登山車的經驗,這次單純是因為看到歐盛達店外擺放Merida e160 試乘車,覺得很有趣,想說來玩一下,起初覺得整車的重心非常穩健,給予騎乘者極大的信心,電力輔助的協調性也非常理想,馬達會循序漸進地給力,不會有突然暴衝的感覺。參賽中能明顯感受到,電力輔助幫助騎乘者節省不少體力,若是在爬坡或是石頭路面,電力輔助能夠給予適當幫助,增加越過的順暢度,平地則是能夠增加瞬間的爆發力,也因為重心很好,無論是落地或起跳時,都非常穩定,也讓他勇於挑戰各項關卡。

 

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林君龍

身為美利達的經銷商,幾年前求帥購入美利達雙避震登山車後,之後每年只參加一場美利達盃登山車繞圈賽賺幾張帥照,但對於
這種「年度」車手來說,溪州公園場地的難度地形真是十分吃力,正當猶豫萬分時,出現了電動車組的選項,這麼巧自家公司歐盛達提供了美利達E-MTB 的體驗試乘車,索性報了電動車組,1 小時不間斷的繞圈賽,各種困難地形一一破解,前所未有的登山車樂趣滿溢心頭,如果不以競速為自行車唯一追求,那麼E-MTB 肯定是享受自行車樂趣的好伙伴。

 

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石哲宜

其實在學生時代就很常參加登山車賽事,不過退伍之後開始工作,時間相對較少,或許還有熱情,技術底子也還在,但是肌耐力已經不如以往,像是登山車需要飛過來跳過去,在林道中也需要鑽來鑽去,速度一下要拉高一下要減速,對於有年紀的騎乘者來說,很容易上氣不接下氣和手腳沒力,也可能造成抽筋,變成只能走走停停,或是乾脆參加一些娛樂性質的活動,自從E-MTB問世之後,能夠補足一些體能的落差,上述這些問題都能迎刃而解,也讓他重新燃起登山魂。

事實上,E-MTB 重量並不會太重,搭配長行程要飛要跳都沒問題,操控性非常理想,騎乘感受就跟一般登山車無異,只是多了電動輔助,真心推薦給「心有餘而力不足」的騎乘者。電池續航力也完全不用擔心,像是參加美利達盃賽事持續騎乘1 小時,使用最強模式僅有耗費一格電力。

 

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2019-06-06
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