推動永續交通，台灣準備好了嗎？單車巴士如何翻轉上學通勤
文◎陳柏如
▲（Photo:Bike Bus World）
當早晨的陽光灑在街道上，伴隨的不再是刺耳的喇叭聲或濃重的廢氣，而是成群孩子騎著單車的歡笑聲。這不是電影場景，而是正在全球各大城市發生的「單車巴士」（Bike Bus / Bicibús）運動，這項由民間發起、旨在改變學童上學方式的運動，已從歐洲延燒至美洲。根據巴塞隆納城市實驗室（City Lab Barcelona）的最新調查，全球已有超過470條單車巴士路線，每週護送逾3萬名學童安全抵達學校。
▲巴塞隆納的單車巴士活動。
起源
單車巴士起源於對「安全街道權」的渴求，1990年代荷蘭與比利時已有雛形，但真正讓這項運動成為全球顯學的，是2021年西班牙巴塞隆納的「Eixample」路線。根據官方組織Bicibús.eu的定義，單車巴士本質上是一條「隱形的巴士線」。它具備三大營運要素：
1.固定路線與站點：沿途設有預定義的「乘車點」，孩子們可以在指定時間加入隊伍。
2.群體保護機制：透過「大隊伍」的高可見度，確保孩童在繁忙車流中的路權與安
3.社區協作：由家長、志工或校方擔任「駕駛」與「隨車人員」，指引隊伍前進。
城市轉型的催化劑
單車巴士的影響力遠遠超出了「接送小孩」的範疇，它承載著三項深層價值：
1.健康與技能的紮根：除了增加孩童的體能活動量，它更是一堂「流動的交通課」，孩子在實際路況中學習安全技能，從小培養綠色運輸的習慣，而非被動坐在汽車後座。
2.社區凝聚力的重建：這項倡議強化了家庭與學校間的連結，正如Bicibús.eu所述，它將街道重新還給了人和生活，讓通勤過程變成一種歡樂的社交體驗。
3.推動基礎設施革命：當大批單車巴士出現時，它強烈地突顯了現有單車道設計的不足，這迫使城市規劃者重新思考：「如果城市對孩子騎單車是安全的，那對每個人都是安全的。」
國際政策的認可
這項運動已獲得國際權威機構的肯定，經濟合作暨發展組織（OECD）已將單車巴士列為「去碳化」交通政策的重點建議，這代表單車巴士已不只是社團活動，而是被視為解決交通擁堵、降低碳排放的正式交通解決方案。
標竿城市經驗分享
1.巴塞隆納：社群發動的「街道革命」
西班牙巴塞隆納的Bicibús是全球公認的領航者，其成功在於將「通勤」轉化為強大的「社會參與」。
•運作細節：警察護航與路權優先：每週五早晨，警察會封閉主要幹道（甚至是三線道的大馬路），確保由數百名學童組成的龐大車隊能「佔領」街道。
•數位地圖協作：家長社群開發了專屬APP，即時更新路線與停靠站，新加入的孩子只需在指定點等候，就能併入「大巴士」隊伍。
•規模化效應：從最初只有5個孩子，一年內擴散至全城數十條路線，這種「群眾壓力」迫使市政府修正交通法規，並加速校園周邊單車道的連貫性。
•核心理念：讓孩子感受到，街道不只是汽車的，也是屬於人的生活空間。
2.波哥大：全球最完善的「政府體制化」支持
如果巴塞隆納是民間發動的奇蹟，哥倫比亞的波哥大城市就是政府展現治理決心的模範，波哥大將單車巴士（當地稱為Al Colegio en Bici）納入正式的公共交通政策。
•規模驚人：市政府教育局與交通局聯手，規劃了超過140條固定路線，服務超過數千名家境貧困或交通不便的學童。
•專職領騎員（The Mentors）：為了確保絕對安全與專業，市政府聘請並培訓了數百名專業領騎員，他們不僅負責導引路線，還負責教導孩子單車維修與交通安全知識。
•公平交通的一環：對於許多買不起車或付不起公車費的家庭，政府提供的單車巴士是確保孩子「受教權」的關鍵，政府甚至會提供單車給參與計畫的弱勢學童，讓這項運動成為縮短貧富差距的工具。
•核心理念：單車巴士不是「課外活動」，而是與捷運、公車對等的官方大眾運輸系統。
3.美國波特蘭與蘇格蘭格拉斯哥
•波特蘭：Bike Bus World創辦人Sam Balto（體育老師）於2022年地球日發起單車巴士，帶領學生騎單車上學，強調「快樂」的力量，領隊老師帶著音響播放音樂，讓上學變成一場街道派對。
•格拉斯哥：成功爭取到「感應式號誌」，當單車巴士接近時，綠燈會自動延長，確保車隊不被切斷。
▲Bike Bus World創辦人Sam Balto成功帶動波特蘭的單車巴士活動。（Photo:Jonathan Maus / BikePortland）
台灣優勢：YouBike的「公共化」解方
在台灣，家長們習慣了早晨在校門口忍受汽機車的擁擠與廢氣，只為了確保孩子安全到校。然而，透過「單車巴士」的模式，我們有機會將這份「焦慮」轉化為孩子求學與成長過程中，最值得期待的「幸福儀式感」。
台灣擁有極高密度的公共自行車系統，如Youbike、Moovo等。這讓我們在推行單車巴士時，能繞過國外最難解的兩大門檻：
1.解決自備與停車難題：透過YouBike或Moovo的「甲租乙還」機制，孩子不需要自備單車，省去家中存放空間與昂貴的購車成本。
2.化解校園管理壓力：台灣許多學校門口周邊即設有租賃站，孩子跟隨「單車巴士」抵達學校後，只需將車歸還至租賃站。這不僅解決了校園停車位短缺問題，也省去了校方管理與防盜的責任。
3.電輔車助力：Youbike、Moovo也有提供電輔車，可讓體力較弱的孩子，在面對台灣常見的坡地或長距離通勤時，依然能輕鬆跟上隊伍。
台灣效法的四大路徑
1.建立「安全護盾」：透過團體共乘產生的視覺衝擊，強迫汽車駕駛降低車速。
2.政策與認證結合：結合永續城市政策，針對單車巴士路線加裝感應號誌，並優化校園周邊租賃站。
3.融入「社群歸屬」：鼓勵家長會或社區組織與YouBike / Moovo營運單位合作，建立專屬學童的「團體租借」機制。
4.重新定義街道：透過「單車巴士」實驗，讓家長親身體驗校園周邊「人本交通」的可能性。
為孩子開啟永續的一天
「單車巴士」不只是一個交通工具，它更是一份送給下一代的禮物，透過身體力行的運動，孩子們學會了交通規則、增強了體能，更重要的是，他們親身參與了守護地球的行動。從騎行中，孩子們能親身體會到，每一趟單車行程都在守護這座城市的空氣與未來，這種參
與感是任何課本都無法給予的深刻體驗。
讓我們效法巴塞隆納的決心、學習波哥大的專業，並善用台灣傲人的公共自行車優勢，在各個縣市發起自己的「單車巴士」，這份永續交通的願景，就從陪伴孩子在清晨騎進校園的那一刻開始。當「單車巴士」在台灣街頭成為日常風景，代表的是我們對下一代「安全、健康、快樂」的最高承諾，更將是台灣邁向「永續交通」願景的新里程碑。
▲騎車到校後的單車停放與保管也是成敗關鍵。
