馮俊凱生涯第二次出賽巴黎-盧貝

　　被喻為「北方地獄」及「古典賽之后」的巴黎－盧貝(Paris–Roubaix)大賽，是自行車運動最古老的賽事之一，今年正式進入114屆的巴黎-盧貝大賽，讓車手「震」撼全場的石板路段依舊是賽場焦點，而效力美利達．藍波車隊(Lampre-MERIDA)的台灣自行車一哥馮俊凱，生涯第二次出賽巴黎-盧貝大賽，在超高速的車陣中奮戰128公里，雖然最後未完賽，但車隊交付給他的突圍任務，他亦盡全力去完成；最後冠軍由Orica-GreenEdge車隊的37歲老將Mathew Hayman大爆冷門以5小時51分秒贏得2016巴黎-盧貝大賽。

　　全長共257.5km的巴黎-盧貝大賽，包括了27個石板路段(全長52.8 km)，今年共有25支車隊、199位車手一同參賽，呼聲最高的Peter Sagan、Fabian Cancellara、Tom Boonen等明星車手皆受到現場媒體及車迷的高度關注。而馮俊凱在四月初因感冒不適退賽，身體狀況還在恢復中，在三月份一連串的石板路賽事的磨練之下，開賽前目標完成車隊交付的突圍任務，能騎多遠就騎多遠，畢竟要在高張力、高難度的賽事裡競爭，對石板路賽事經驗微薄的亞洲車手來說是極大的挑戰。

　　為了讓選手在長距離騎乘保有舒適並減少震動，美利達自行車(MERIDA)特別在巴黎-盧貝大賽開賽前正式發表了Scultura Team-Disc(斯特拉車隊碟剎版)，除了提供強化舒適性的車架，更搭載了制動力更為精準的剎車系統，由於在顛簸的石板路面難施展踩踏力道，同時自行車經過路面的震動，會經由雙腿傳到手臂、手部、肩膀部份，進而影響車手們的體力及操控感，而精準的剎車系統也將降低車手在意外頻傳的石板路賽的風險性，在賽事過程中，其全新開發的快拆裝置也將加速更換輪組的效率，讓車手能一路保持較佳狀態，並且爭奪較佳的名次，阿凱也在比賽前曾到賽道進行試騎。

　　在經歷連續石板路賽事考驗後的馮俊凱，他在賽後表示：「去年在進入石板路之前集團都沒有分裂，今年還沒進入石板路集團就已經分裂了，集團的強度真的很高，我有試著往前突圍，不過整個集團的速度太快，真的太辛苦了，這二周都在比利時比古典賽，要完賽都已經很困難了，但我大部分都騎不到一半的距離，做為一個運動員，我覺得蠻失落的，我會試著先調整自己的心理低潮，會再繼續努力的。」

　　阿凱在100km之後便已落後在集團之外，一旦落在集團之後，想要再追上是難度非常高的事。而主集團的速度非常快，阿凱一開始有試圖突圍，但無奈在堅硬的石板路上，要一直維持這樣的強度，對於非精壯型的他而言是非常地困難。因此，在完成教練所交付的任務後，也因落後集團的因素，只好選擇退賽。

　　目前阿凱預計賽事結束後將與車隊一同返回義大利訓練，接著出賽義大利的單日賽Giro dell'Appennino(4/17)，以及環土耳其賽事(4/24-5/1)，結束後將再回到義大利，再飛往日本參加環日本賽事(5/29-6/5)。