Nibali成績跌到泥巴裡 怪曲柄太長？

圖◎RCS；文◎Bred

在今年的環義中，備受期待的 Vincenzo Nibali(Astana)，近期表現卻不怎麼好，到第17站為止，已經落後目前的粉紅衫車手Steven Kruijswijk (LottoNl-Jumbo)有4分43秒之多，有人怪罪到他的車子上。原來Nibali從去年冬天就改用了較長的曲柄，而且不同於他的隊友們都使用Campagnolo的電子變速系統，Nibali還是喜歡用機械式變速系統。這對他造成了什麼影響?

↑Nibali是本屆環義大熱門。

這位來自義大利的明星車手，原本可是粉紅衫大熱門，不過Nibali在本週連續三站損失秒數，在Corvara這站落後Kruijswijk達43秒開始，接著在個人計時賽再加2分10秒，星期二的Andalo這站又加1分52秒，讓他現在以4分43秒的落後屈居第四。

↑今年狀況不太好，到17站已落後4分多，能追得回來嗎?

「Nibali把曲柄長從172.5mm改成175mm。」Nibali的教練Paolo Slongo說，「雖然不多，但更長的曲柄能提供更大的力矩，我們在去年12月決定更改。」而Nibali也已經用了一段時間，並參加了環阿曼。現在Astana的隊醫正在檢查，是不是Nibali生病了，為什麼這位2013的環義冠軍，今年卻一籌莫展。

↑換了較長的曲柄，會不會對Nibali造成不良的影響呢?

目前教練Paolo Slongo並沒有看到Nibali換回較短的曲柄腿。不過Slongo也認為，換回短曲柄的意義不大。他表示，長曲柄阻礙了衝刺攻擊，但將使踩踏得到更多的回饋，對於GC車手來說是更重要的。

另外在登山計時站，Nibali在阿爾卑斯山因為無法變速也損失了一些時間，在接近終點時，他的車掉鏈了，當他試圖靠自己搞定但失敗後，他停下來換了新車。這也讓人注意到，不同於隊友採用電子變速，Nibali居然是用機械變速。

↑因為機械故障而緊急換車，讓Nibali損失了約30秒。

「即使整個車隊都改用電子變速，但因為Nibali傾向使用較輕的車子，而機械式變速會輕一點。」教練Paolo Slongo說，Nibali用的是53-39T的標準大盤，在極大的力道踩踏下確實可能造成掉鏈。他計算過因此大約損失了30秒，不過事實上Nibali那一站輸了超過2分鐘，可見機械故障並非主因，所以我們不能歸咎到自行車上。

來源：cyclingweekly
http://www.cyclingweekly.co.uk/news/racing/giro-ditalia/vincenzo-nibali-crank-length-giro-ditalia-230562#KfWIyRIdeGGvisWg.99