單車誌-Cycling update

Giro-E電動公路車大賽

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儘管沒有資格也騎不了環義大賽,你還是可以踏上電動公路車參加Giro-E比賽,體驗環義大賽如史詩般磅薄壯闊的路線。

 

由環義大賽Giro d'Italia主辦單位RCS Sport於2018年創辦、Enel X 冠名贊助的Giro-E電動輔助公路車大賽,強調比照環義賽的規格,與環義同一天舉行,騎乘相同的比賽路線,每站的賽前報到簽名儀式、沿途熱情加油的民眾、七大領騎衫爭奪戰、冠軍頒獎台上的頒獎儀式等,全都是環義規格。

 

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2018年第一屆Giro-E只有一個自行車品牌與20位車手參賽,2019年迅速擴大到六個品牌與500多名自行車手參賽。RCS Sport首席執行官兼總經理Paolo Bellino指出,「Giro-E的爆炸性增長令我們相當自豪,這也歸功於電動自行車市場的蓬勃發展,相信這個賽事潛力無窮。」借助電動輔助公路車,讓許多人也能像職業車手般克服環義賽各種高難度的爬坡路線考驗,而Giro-E也是e-Road品牌商與製造商最佳的產品測試平台。

 

曾贏得5屆環義大賽粉紅衫和3屆環法大賽黃衫的明星車手Fabiana Luperini,藉由電動公路車的輔助,在20年後仍能重返環義大賽再次挑戰並回味這些高難度的路線,讓他覺得就像做夢般的不可思議,興奮之情溢於言表!

 

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2020年的Giro-E共計18個賽段,其中2站是計時賽,總騎程距離1,431km,總爬升高度23,900公尺,原本將與環義大賽一同於5月12日在Caltanissetta 開跑,5月31日於米蘭大教堂廣場進行計時賽收官站,但由於新冠肺炎疫情肆虐義大利,環義大賽只能宣布延期舉辦,Giro-E也同步延期,新的賽事日期目前還未公布。環義大賽著名的超磨人的經典山頭包括Colle dell'Agnello、Stelvio Pass(2,758公尺)、Cima Coppi,儘管有電動輔助公路車的助攻,參賽車手還是需要靠雙腿奮力踩踏,才能攻克這些山頭。

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2020-04-29
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