標高2,758m的斯泰爾維奧山（Passo dello Stelvio），是義大利境內高度第一，在全歐洲排行第二的高山鋪面公路，並以「SS-38」的編號命名。早在19世紀初，奧匈帝國為了串起首都維也納與義大利倫巴底王國首府米蘭的交通，遂由哈布斯堡家族動員了2,000多名建築工人，在1820年至1825年間，興建這條偉大而艱鉅的高山公路。從公路西側的博爾米奧小鎮算起，至東側的普拉托阿洛斯泰爾維奧小鎮，這段長度接近46km，伴隨了高低起伏及峰迴路轉的路徑中，有為數多達75個路況險峻的髮夾彎道，可謂之SS-38公路中最驚為天人的特色美景與亮點。
「Ventoux」這個法文單字，就是「強風」的意思。這座標高1,912m，南法普羅旺斯地區的最高峰，不僅山頂風大、林相光禿，而且它還有個惡名昭彰的響亮封號－－普羅旺斯的野獸與巨人。風禿山上每年平均有八個多月的時間，風速超過時速90km，每當山頂刮起強勁的密斯脫拉（Mistral）西北風時，最強風速可達時速300km以上，可說是環法賽中，天氣變異最大、最難以克服的一座山。
當台灣人一窩蜂都想騎上武嶺搶當登山王時，卻有一名台灣男性義無反顧的將熱情，轉向法、義、西三大賽的山巔之上，這位男子的名字叫田裕華。他從事單車運動多年，並對歐洲三大自行車賽（環義、環法、環西）的知名經典山路，特別著迷與嚮往。於是分別在2014、2015、2017年，輕裝簡騎獨自一人勇闖法、西、義三國，進行每趟為期半個月的單車旅行。
環福島自行車賽原訂於2023年首次舉辦，卻因颱風來襲取消。去年（2024）雖名為第二屆，卻是賽事實質上的正式首航。為了讓更多國際車友認識福島，臺灣第一位女性單車YouTuber「Linda 愛打卡打掐」與日本人氣單車型男YouTuber「KENTA San(けんたさん)」共同受邀擔任「福島濱通自行車道大使」，並參與環福島自行車賽的「希望之騎50(Hope Ride 50)」，用雙輪見證福島的蛻變。
富士山登山賽是日本指標性的自行車登山賽事，約於每年6月舉辦，相當於台灣的武嶺般，是日本非常熱門、等級又高的代表性路線。不僅如此，不少車友還會從世界各地飛來參加這場單車盛事，人數規模達到萬人，且平均完騎率高達98%。車友卡特特別分享他的參賽經驗，供有興趣挑戰的車友參考。
