直到最後的5km處，大集團中段發生摔車事故，但大集團的追擊速度未減，在最後1km吞沒兔群，功敗垂成讓人感到有點可惜。接著在終點前上演衝刺戲碼，Quick Step車隊的Fernando Gaviria由隊友開路騎在最前頭，位置相當看好！到最後的260m，Fernando Gaviria、Peter Sagan 和André Greipel(Lotto Soudal)一同發力衝刺，Gaviria佔了較好的位置順利奪冠，Sagan再次拿下大老二，Greipel第三。
眼尖的車友們應該已經發現，在今年的環法賽中，一支車隊的人數，好像只有八個人？這是環法賽第一次，依UCI的決定把車隊的車手數，從9人減至8人，據官方表示，這個措施主要有兩個目的，改善比賽安全和打破策略平衡。
2018年環法大賽來到第三站，是35.5km的團體計時賽，在賽前就有許多車友預期，在這個計時賽過後，黃衫可能就要換人穿，畢竟黃衫競爭者之間的秒差仍小，Peter Sagan可能又只能穿一天黃衫過過癮。
最後23km，Sylvain Chavanel與大集團只剩一分鐘的差距，終於在倒數13km被大集團吞沒！當大集團準備搶得最後的衝線好位置時，沒想到在最後2km處進入市區的大彎道發生大摔車，還好在集團前端的GC車手並沒受影響。最後200m，Arnaud Demare(Groupama-FDJ)率先衝出，不過隨後馬上被在他身後的Peter Sagan(Bora-Hansgrohe)和巴林美利達車隊的Sonny Colbrelli兩人追過，最後由Peter Sagan以些微之差勝出，終於從第一站的大老二位置扶正，除了拿下單站第一，明天也將換掉彩虹衫，改將黃衫穿上身。
歷經環阿爾卑斯的摔車意外，阿凱在兩個月的訓練與調整後，再次回歸歐陸賽場：「我感覺又回到高水準的競爭。第一天團隊計時，速度一定會很快，不過我本來就比較喜歡計時賽，狀況雖然沒有到最好，都還是可以頂得住，也盡量多在前面帶一點。一切都蠻順利的，我們表現得還不錯，但團體的默契還可以更好。」
