單車誌-Cycling update

KHS Flite CRX-D

 

C107T01 43 結果
圖◎伍聖哲|文◎張晉銘|版面構成◎JIN

 

頭管
C107T01 44 結果

 

上管管形
C107T01 46 結果

 

後上叉結合處
C107T01 45 結果

 

前叉能相容較寬輪胎
C107T01 47 結果

 

原廠介紹

Flite CRX-D 為KHS 2019 年Flite 車系中最新款的碳纖碟煞公路車。採用輕量化KHS 碳纖維車架,Toray 碳纖維材料特殊的疊層設計,使騎乘時的吸震效果更佳,有效減輕長程騎行時的疲勞感,車體剛性、彈性經得起各種路段的考驗。Flite CRX-D 配置 SHIMANO 105 ST-R7020 油壓碟煞;人體工學設計的油壓把手,使長距離騎行也能提供騎乘者舒適的煞車手感。輪組鎖固的部分使用剛性佳的貫通軸,增加碟煞制動時的穩定性。採用SHIMANO 105 R7000變速系統套件,無論是剛入門的車友或是經驗豐富專業車手,均能充分激發車友們的潛能。低調霧黑與銳利的淺金色線條搭配,不僅提升質感,也使車身在視覺上更具流線感。

 

測試心得

盧紹軒認為,在平路巡航的時候,其實不需要非常費力,就能達到平均時速40km / h,並且容易維持均速,另外在下坡的穩定性非常順暢,能夠令人放心地去表現自我。令他最喜歡的特色就是這輛車給予的舒適性,像是通過路面的障礙物時,它給予回饋並不會不舒服,所以也蠻適合長途騎乘,然而在抽車的時候,傳遞力量的反應又很直接,整體而言非常不錯,從車架幾何觀察,這輛車是屬於爬坡型,推薦給喜歡攻坡的車友。

C107T01 48 結果
其實這是第一次騎乘碟煞公路車,感覺非常興奮,騎乘之後若再回頭使用C 夾,會感覺不太習慣,因為碟煞系統反應直接又迅速靈敏,特別是在長距離下坡的路段,作動煞車不容易有疲憊或痠疼等感覺,還有在下雨天的時候,也能享有相對穩定的煞車制動力。不過建議車友們,在起初轉換時需要多花點時間了解煞車力道,因為如果按得太用力,很有可能發生鎖死的情況,久而久之就能夠掌握煞車的節奏。

C107T01 49 結果

 

規格表
規格表

 

測試車手:盧紹軒。(美利達諾飛客車隊選手)
C107T01 50 結果

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2019-07-25
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