想要騎乘可以更加輕鬆，騎得更遠、爬得更高，自身肌力可不能少，其中為了提升運動表現、突破個人PB，在訓練上可脫離不了身為運動員的肌力三要素－肌耐力、爆發力以及最大肌力，以自行車運動來說，下半身肌力佔了非常大的因素，尤其是平路巡航、爬坡肌力最受車友們推崇，那到底該如何訓練呢？就讓我們繼續看下去。

許多車友們在面對高強度的騎乘後，伴隨而來的是連續幾天的肌肉痠痛，當下都覺得是乳酸堆積所造成的，其實不盡然，那到底是發生什麼事才會造成連續幾天的肌肉痠痛呢？那又該如何減緩不適呢？就讓我們繼續看下去。

敬愛的老總統李登輝先生，驚聞他老人家，居家時，從餐桌起身（也有看電視起身時的說），失去平衡而碰頭，甚至流鼻血。祝福他老人家早日康復之外，校長也嘗試思考，怎麼會起身而摔呢？推想是否起身時，重心太前傾之故吧？

回想，台北世大運的宣傳試跑道，台北市長柯文哲一馬當先，沒想到奮力爭先，上半身過分前傾，而腳步卻跟不上，摔成「仆街」的窘態。

邁入雨季在外騎乘免不了遇到下雨，那當下又該注意什麼呢?就讓小編來告訴你。

騎公路車也一樣好用

想要擁有上卡的效率，又想要好走路？選SPD 系統讓你一兼二顧！

車友們都知道， 騎車要更有效率， 上卡是一定要的！ 但一般公路車搭配的Look或SPD-SL 系統卡踏， 由於扣片（Cleat）面積比較大，上卡、脫卡相對難一些，且行走不便，對比賽來說是很好，但對於不是純競賽的族群來說，使用上並不好上手。其實有不少車友，都選擇改用SPD 卡踏系統來騎車，容易上卡、脫卡，也很好行走，讓車友能更方便地，騎著單車上山下海玩透透。