一群人騎車的危險性向來比較高，畢竟若在團騎時摔車，很可能會導致整個集團集體摔車、撞成一團，因此共通的單車手勢便非常重要，雖然口頭警示也可行，但騎乘時的風聲可能會直接蓋掉說話的聲音，而明確的單車手勢可以適時為後方騎士預告前方的路況，讓團騎的成員皆能提早做出反應和準備，就像汽機車打方向燈那樣，提升團騎時的安全性。本篇由岳中城教練示範，帶大家了解單車手勢如何使用、怎麼比。

想參加團練但又擔心自己實力不足？落隊的時候該怎麼辦才好？又有哪些行為是團體騎行時應要避免的？這些問題都是尚未嘗試團練的車友心中的疑惑，而且不論去問哪位前輩，他們的回答都是：「你來騎一次就知道了。」確實如此，參加團練這回事其實不用想那麼多，來騎就對了，但為了讓新手更加了解車隊進行團練的文化，這篇將針對以上問題，為大家一一解惑。

一個人也可享受騎乘自行車的樂趣，但自行車本質上是一項團體運動，透過團隊騎乘，才能體會到自行車講求謀略的一面，其中與隊友的相互合作與互動，更是自行車運動的精隨，因此從三五好友約騎，進步到開始認真的參與團練，是每一位車友都不該錯過的嘗試。以下將介紹為何我們需要團練，團練又該練些什麼？

想提升運動表現，不論是增加自行車運動中會用到的肌力，或是訓練後的舒緩，瑜伽都是一個很棒的選擇。本篇邀請到InJoyoga瑜伽教室的Yu老師，將示範6組瑜伽動作，達到全身性的加強與放鬆，儲備騎車上路的滿滿能量。

台灣自行車登王挑戰在過去12年一直都是我年度的重點賽事，針對真這場比賽的訓練準備，已經連續重複做了12年。仔細地回顧過去每年的訓練內容發現，隨著每年的狀態不同，訓練準備的重點與方式也都有所『不同』。這些『不同』正是每年能維持比賽狀態與不斷突破成績的關鍵所在。然而，今天跟各位分享的重點並不是這些不同，因為這些不同太個人化也太針對性了，只符合當時那一個狀態下的我。有一個明確的的目標、訓練模組，但依據著每次訓練後的狀態在進行調整，給出針對當下的訓練方式，這很難簡明扼要的說明，所以這裡要分享的是每年我都會執行那些『相同』的部分。接下來，會儘量不用專有名詞的方式，期待能簡明扼要地進行說明，提供給各位參考。